«Флотские казармы» Манвелова и Гостева
В «Правде Севера» за 7 апреля с. г. прочитал статью о вышедшем недавно в Архангельске справочнике москвича Николая Манвелова и архангелогордца Игоря Гостева «Архангельск в судьбах офицеров и адмиралов Российского Императорского флота 1850-1917». Над справочником Манвелов и Гостев работали шесть лет.
Одна из фотографий в статье сразу привлекла мое внимание, точнее, не сама фотография, а надпись на ней: «Здания флотских казарм в Соломбале. 1850-е годы». Почему Манвелов и Гостев назвали казармы «флотскими»?
На «Генеральном плане Адмиралтействам Архангельского порта, состоящим на 3-х Соломбальских островах, для показания местоположения, на коем полагается построить присутственные места», составленном в 1827 году, эти казармы назывались «казармами для служителей».
Корпуса флотских штурманов подполковник Скарабелли, приехавший в Архангельске в конце ноября 1830 года, в своих «Представлениях по предмету обозрения в 1831 году Архангельского порта» называет эти здания «казармами» («Сии команды жительствуют в двух каменных корпусах казарм пред Адмиралтейством построенных»).
На «Генеральном плане острова Соломбалы с Адмиралтейством и воинскими строениями, принадлежащими Морскому ведомству», составленном в 1851 году, название длиннее - «каменные 3-х этажные корпуса с мезонинами для нижних чинов Морского ведомства»
На плане 1859 года – «каменный двухэтажный с мезонином корпус занимаемый нижними чинами Морского Ведомства»
Степан Федорович Огородников в его работе «История Архангельского порта» (СПб, 1875 г.) в главе XI тоже первоначально пишет о «казармах», иногда уточняя – «служительские казармы» или «каменные казармы». Только в главе XIV, в которой Огородников описывает посещение Архангельска Великим Князем Константином Николаевичем в 1844 году, появляются «морские казармы» («Из собора Его Высочество отправился в морские казармы…»). В главе XV, где говорится о посещении в 1858 году Архангельска Александром II, снова читаем ««19 июня <…> Его Величество посетил морские казармы…»).
Полицмейстер В. Усков, составивший план Архангельска, и напечатавший его в своей книге «Архангельск. Исторические заметки о церквах и зданиях» (1902 г.), на 5-й странице писал «Морские казармы построены были по Высочайшему повелению Государя Императора Александра I в 1824 и 25 года, при бывшем в то время Военном Генерал-Губернаторе Клокачеве». Таким образом, определение «морские казармы» стало привычным не только в устной речи, но и в письменной. Но откуда появились «флотские казармы»?
Мне определение «флотские казармы» встретились только один раз, на этой почтовой открытке. Что хотел этим сказать издатель – непонятно. Возможно, он просто не видел разницы между «морскими казармами» и «флотскими», но возможно, была другая причина, которую сейчас уже не узнать.
Может быть, путаницу внесло то, что в 1907 году здание казармы решили отдать под Архангельский флотский дисциплинарный экипаж, куда за различные нарушения стали отправлять матросов Российского Императорского флота. Первоначально он назывался в документах экипажем, но потом экипаж превратился в полуэкипаж, видимо, произошли какие-то изменения в штатах. После этого, уже в советское время, началось победное шествие «флотского полуэкипажа» по страницам, газет, журналов и книг, издававшихся в Архангельске.
«Летопись города Архангельска 1584-1989» Составители: В. А. Волынская, П. А. Радишевская, Т. В. Титова (Архангельск, Северо-Западное книжное издательство, 1990 г., тираж 15 000 экз.).
Страница 42. «…два других – флотскому полуэкипажу». Только не было в 1820 году в Адмиралтействе флотского полуэкипажа. Экипажи были, а полуэкипажа не было.
«30 июля происходил Высочайший смотр 14-му флотскому экипажу, после чего Его Величество прибыл в кафедральный собор…» (Огородников С. Ф. «О высочайшем посещении Государем Императором Александром I города Архангельска в 1819 году (по официальным источникам)».
Из записки подполковника Скарабелли «О состоянии команд Морского Ведомства в Архангельске»: «В Архангельске состояли следующих наименований Морские команды на 1-е Января 1831 года:
Сводного флотского Экипажа: офицеров – 11, нижних чинов – 546,
7-го Ластового Экипажа: офицеров – 15, нижних чинов – 861,
8-го Рабочего Экипажа: офицеров – 13, нижних чинов – 628,
9-го Рабочего Экипажа: офицеров – 29, нижних чинов – 738.
Живет этот «флотский полуэкипаж» и по сей день, уже в интернете.
Сайт «Про наш Архангельский край», раздел «Памятники архитектуры»
http://gotoarkhangelsk.ru/ru/objects/kazarmy-flotskogo-poluekipazha/
Открываем и читаем.
«Флотский полуэкипаж служил местом подготовки арктических экспедиций: здесь М. Ф. Рейнеке готовился к Кольской, а затем и к Беломорской экспедиции (1826-27 гг.)».
И так далее.
Интересно, что «флотские казармы» уже появлялись в статье Гостева и Манвелова «Датировка фотографий XIX века с видами Архангельска и Соломбалы из фондов Архангельского краеведческого музея», напечатанной в 2018 году в сборнике статей, подготовленном Архангельским областным краеведческим музеем «Краеведческий музей в XXI веке. Традиции и новации в музейном деле. К 180-летию Архангельского краеведческого музея» (Архангельск, 2018 г., тираж 200 экз.). Правда, в статье были и «морские казармы». Такое впечатление, что авторы тогда еще думали, что выбрать?
Кстати, в статье 2018 года фотография, напечатанная в «Правде Севера», четко датирована 1858 годом, когда Александр II посещал в Архангельск. Почему сейчас авторы решили «размазать» дату на десятилетие, написав уклончивое «1850-е годы» - не понимаю.
Фрагмент из статьи в «Правде Севера».
«Сразу были отметены легенды и полулегенды, гуляющие по просторам Интернета»? Вместо этого авторы решили заняться созданием новых легенд типа «флотских казарм»? Впрочем, Игорь Гостев в последние годы постоянно выдает что-то неожиданное: то у него торговое судно начала XVIII века, построенное в Архангельске, превращается в «боевой корабль» только потому, что на нем для защиты от пиратов были установлены пушки, то Северную войну он называет Великой Северной войной.
Эти слова Игоря Гостева тоже удивили. «Нам удалось»? Разве Манвелов и Гостев не читали книгу Геннадия Попова «Старый Архангельск», напечатанную в 2003 году? Ладно, Манвелов москвич, ему позволительно не знать, что есть такая книга, а Гостеву, заведующему отделом военной истории Архангельского краеведческого музея, эта книга тоже не попадала в руки?
Вот эта фотография, напечатанная в книге Геннадя Попова в 2003 году. Правда, осьминог под названием «флотский полуэкипаж» и до этой книги дотянул свои щупальца. Горело здание не флотского полуэкипажа, а исправительного отделения (бывшие арестантские роты).
Прочитав эти строки, я тоже не мог не удивиться. «Недальновидная реформа Александра II»? «Эффективные менеджеры»? То есть, Манвелов и Гостев полагают, что если бы они в середине XIX века, как это бывает в книгах о попаданцах, оказались один в теле императора, другой – в теле управляющего Морским министерством адмирала Метлина, то они ни за что не закрыли Архангельский военный порт? А как бы они это сделали?
Огородников в 1875 году писал «В 1860 г. главное внимание портового начальства устремлено было на приготовление к спуску громадного фрегата «Пересвет», размеры которого превосходили всё, доселе строившееся в порте. <…> Состоявшийся спуск был, увы, неудачен. <…> Неудачный спуск, зависевший, исключительно от большой величины «Пересвета», и чрезвычайно затруднительная проводка его через бар, тогда же доказали всю несостоятельность здешнего порта при постройке судов подобного рода, а последовавший в то время коренной переворот в науке кораблестроения, изгонявший в наших адмиралтействах употребление лесов, и вводивший броненосное судостроение, ускорил развязку дела; и существование Архангельского порта, как порта военного, оказалось несоответствующим положению веще, обременительною статьею для государства».
Манвелов, как император Александр II, и Гостев, как адмирал Метлин, приказали бы продолжать строить в Архангельские небольшие военные деревянные корабли? Так над этими кораблями через несколько лет смеялись бы во всех европейских портах. Они попытались бы начать строительство кораблей нового типа, из железа, стали и брони? А где взять железо, сталь и броню в Архангельске, ведь железной дороги здесь тогда не было. Везти морским путем из Петербурга? Министр финансов повесился бы в приемной императора. А сейчас Гостев говорит о «недальновидной реформе»…