February 21st, 2015

На автомобиле из Ревеля в Архангельск

1914_Ford.jpg
Это не Тимнер, но машина могла быть такой.

Третьего дня в Архангельск прибыл из Ревеля на автомобиле г. Тимнер. Маршрут: Ревель, Петроград, Шлиссельбург, Новая Ладога, Лодейное Поле, Вытегра, Каргополь, Плесецкая, Сия, Архангельск. На пути г. Тимнер переправлялся через реки в 9 случаях на паромах, несколько раз на карбасах. Весь путь был совершен в 40 часов на автомобиле фирмы «Форд», той самой, которая строит грузовые и бронированные автомобили для германской армии.

1 октября 1914 г.


Collapse )

«Остались мы на морозе…»

Толкайте автобус фр 695.jpg

Какие милые интеллигентные женщины! «Поднять свой уровень культуры…». Плевать эти водители хотели на «культуру». Знают, что их хозяева им ничего не сделают, в лучшем случае пожурят, этим все и кончится. Дело в том, что водителей в Архангельске, готовых работать за предлагаемую зарплату, меньше, чем автобусов, и наказывать водителей нет смысла – тут же уйдут к другому хозяину. Да, скоты, и ничего не сделать.
Какие умные люди были в Архангельской городской Думе, когда более ста лет назад решили, что в городе должен быть трамвай! Сразу сказали – «Никаких частников! Трамвай будет городским».
Я сегодня ради интереса постоял полчаса на остановке, посчитал, сколько автобусов одного маршрута проедет мимо меня по Троицкому проспекту. За полчаса проехало пять автобусов, т. е. интервал движения – 6 минут. Это автобусы одного маршрута, а еще другие есть, и те тоже шли по Троицкому. В субботу, в выходной день. С одной стороны, хорошо, стоишь на остановке 2-3 минуты, а с другой стороны – какая нагрузка на дороги, какая загазованность воздуха!
Я подозреваю, что у нас в мэрии никто не задумывается над тем, сколько автобусов нужно городу. Интересно, сколько их вообще бегает по городу?

Collapse )