November 11th, 2018

Почему в Архангельске нет улицы имени Якова Лейцингера

Улица Лейцингера рамка

Кроме мифа о чистых и красивых улицах Архангельска начала ХХ века, у нас существует еще один миф – о хорошей работе на благо города в 1903-1914 гг. городского головы Якова Ивановича Лейцингера. Действительно, за эти одиннадцать лет город изменился в лучшую сторону, хотя эти изменения были небольшими, и Архангельск по-прежнему оставался провинциальным городом. Только главной причиной этих изменений была не деятельность городского головы, а улучшение экономической жизни в Архангельской губернии. Лейцингер не имел отношения ни к строительству железной дороги Вологда-Архангельск, ни к углублению фарватера Северной Двины от Березового бара до архангельских причалов, благодаря чему в город смогли приходить крупнотоннажные пароходы. Железная дорога и углубление фарватера оживили торговлю, в результате чего денег в городской казне стало больше. Лейцингер прилагал большие усилия для того, чтобы в Архангельске появился трамвай? Верно, но, скорее всего, если бы не началась война, вряд ли удалось довести это дело до конца, т. к. денег в городской казне постоянно не хватало. Но как только пошли в Архангельск суда союзников с военными грузами, и в Петрограде большие начальники поняли, что с помощью трамваев можно будет быстро перевозить эти грузы между причалами, то сразу и денег дали. А чем занимался Яков Иванович Лейцингер, например, в 1910 году, во время подготовки к Маргаритинской ярмарке?


Collapse )